א פּראַקטיש דערקלערונג פון די סאַלושאַנז צו פּראָבלעמס אַזאַ ווי פּראָסט גריינז אויף די ייבערפלאַך און שווער וועלדינג פון אַלומינום פּראָופיילז פֿאַר EV

מיט די ינקריסינג וויסיקייַט פון ינווייראַנמענאַל שוץ, די אַנטוויקלונג און אַדוואַקאַסי פון נייַ ענערגיע אַרום די וועלט האט געמאכט די העכערונג און אַפּלאַקיישאַן פון ענערגיע וועהיקלעס אָט - אָט. אין דער זעלביקער צייט, די רעקווירעמענץ פֿאַר די לייטווייט אַנטוויקלונג פון אָטאַמאָוטיוו מאַטעריאַלס, די זיכער אַפּלאַקיישאַן פון אַלומינום אַלויז און זייער ייבערפלאַך קוואַליטעט, גרייס און מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס ווערן העכער און העכער. גענומען אַ EV מיט אַ פאָרמיטל וואָג פון 1.6 ט ווי אַ בייַשפּיל, די אַלומינום צומיש מאַטעריאַל איז וועגן 450 קג, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 30%. די ייבערפלאַך חסרונות וואָס דערשייַנען אין די יקסטרוזשאַן פּראָדוקציע פּראָצעס, ספּעציעל די פּראָסט קערל פּראָבלעם אויף די ינערלעך און פונדרויסנדיק סערפאַסיז, ​​עמעס ווירקן די פּראָדוקציע פּראָגרעס פון אַלומינום פּראָופיילז און ווערן די באַטאַלנעק פון זייער אַפּלאַקיישאַן אַנטוויקלונג.

פֿאַר יקסטרודאַד פּראָופיילז, די פּלאַן און פּראָדוצירן פון יקסטרוזשאַן דייז זענען פון מאַקסימאַל וויכטיקייט, אַזוי די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון דייז פֿאַר EV אַלומינום פּראָופיילז איז ימפּעראַטיוו. פּראַפּאָוזינג וויסנשאפטלעכע און גלייַך שטאַרבן סאַלושאַנז קענען ווייַטער פֿאַרבעסערן די קוואַלאַפייד קורס און יקסטרוזשאַן פּראָודאַקטיוויטי פון EV אַלומינום פּראָופיילז צו טרעפן מאַרק פאָדערונג.

1 פּראָדוקט סטאַנדאַרדס

(1) די מאַטעריאַלס, ייבערפלאַך באַהאַנדלונג און אַנטי-קעראָוזשאַן פון פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ וועט נאָכקומען מיט די באַטייַטיק פּראַוויזשאַנז פון ETS-01-007 "טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר אַלומינום צומיש פּראָפיל פּאַרץ" און ETS-01-006 "טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר אַנאָדיק אַקסאַדיישאַן ייבערפלאַך באַהאַנדלונג”.

(2) ייבערפלאַך באַהאַנדלונג: אַנאָדיק אַקסאַדיישאַן, די ייבערפלאַך זאָל נישט האָבן פּראָסט גריינז.

(3) די ייבערפלאַך פון די טיילן איז נישט ערלויבט צו האָבן חסרונות אַזאַ ווי קראַקס און רינגקאַלז. די טיילן זענען נישט ערלויבט צו זיין קאַנטאַמאַנייטאַד נאָך אַקסאַדיישאַן.

(4) די באַנד סאַבסטאַנסיז פון די פּראָדוקט טרעפן די רעקווירעמענץ פון Q/JL J160001-2017 "רעקווירעמענץ פֿאַר באַנד און ריסטריקטיד סאַבסטאַנסיז אין אָטאַמאָוטיוו פּאַרץ און מאַטעריאַלס".

(5) מעטשאַניקאַל פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ: טענסאַל שטאַרקייַט ≥ 210 מפּאַ, טראָגן שטאַרקייַט ≥ 180 מפּאַ, ילאָנגגיישאַן נאָך בראָך אַ50 ≥ 8%.

(6) די רעקווירעמענץ פֿאַר אַלומינום צומיש זאַץ פֿאַר נייַ ענערגיע וועהיקלעס זענען געוויזן אין טאַבלע 1.

2 אָפּטימיזאַטיאָן און קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס פון יקסטרוזשאַן שטאַרבן סטרוקטור גרויס-וואָג מאַכט קאַץ פאַלן

(1) טראַדיציאָנעל לייזונג 1: דאָס איז, צו פֿאַרבעסערן די פראָנט יקסטרוזשאַן שטאַרבן פּלאַן, ווי געוויזן אין פיגורע 2. לויט די קאַנווענשאַנאַל פּלאַן געדאַנק, ווי געוויזן דורך די פייַל אין די פיגור, די מיטן ריפּ שטעלע און די סובלינגואַל דריינאַדזש שטעלע זענען פּראַסעסט, דער אויבערשטער און נידעריקער דריינאַדזשאַז זענען 20 ° אויף איין זייַט, און די דריינאַדזש הייך ה15 מם איז געניצט צו צושטעלן מאָולטאַן אַלומינום צו די ריפּ טייל. די סובלינגואַל ליידיק מעסער איז טראַנספערד אין אַ רעכט ווינקל, און די מאָולטאַן אַלומינום בלייבט אין די ווינקל, וואָס איז גרינג צו פּראָדוצירן טויט זאָנעס מיט אַלומינום סלאַג. נאָך פּראָדוקציע, עס איז וועראַפייד דורך אַקסאַדיישאַן אַז די ייבערפלאַך איז גאָר פּראָנע צו פּראָסט קערל פּראָבלעמס.

די פאלגענדע פּרילימאַנערי אַפּטאַמאַזיישאַנז זענען געמאכט צו די טראדיציאנעלן פורעם מאַנופאַקטורינג פּראָצעס:

א. באַזירט אויף דעם פורעם, מיר געפרוווט צו פאַרגרעסערן די אַלומינום צושטעלן צו די ריבס דורך פידינג.

ב. אויף דער באזע פון ​​דער אָריגינעל טיפקייַט, די סובלינגואַל ליידיק מעסער טיפקייַט איז דיפּאַנד, דאָס איז, 5 מם איז מוסיף צו דער אָריגינעל 15 מם;

ג. די ברייט פון די סאַבלינגואַל ליידיק בלייד איז וויידאַנד דורך 2 מם באזירט אויף דער אָריגינעל 14 מם. די פאַקטיש בילד נאָך אַפּטאַמאַזיישאַן איז געוויזן אין פיגורע 3.

די וועראַפאַקיישאַן רעזולטאַטן ווייַזן אַז נאָך די אויבן דריי פּרילימאַנערי ימפּרווומאַנץ, פּראָסט קערל חסרונות נאָך עקסיסטירן אין די פּראָופיילז נאָך אַקסאַדיישאַן באַהאַנדלונג און זענען נישט ריזאַלווד. דאָס ווייזט אַז די פּרילימאַנערי פֿאַרבעסערונג פּלאַן נאָך קען נישט טרעפן די פּראָדוקציע רעקווירעמענץ פון אַלומינום צומיש מאַטעריאַלס פֿאַר עווס.

(2) ניו סכעמע 2 איז געווען פארגעלייגט באזירט אויף די פּרילימאַנערי אַפּטאַמאַזיישאַן. די פורעם פּלאַן פון ניו סכעמע 2 איז געוויזן אין פיגורע 4. לויט די "מעטאַל פלוידאַטי פּרינציפּ" און די "געזעץ פון מינדסטער קעגנשטעל", די ימפּרוווד אָטאַמאָוטיוו טיילן פורעם אַדאַפּץ די "עפענען צוריק לאָך" פּלאַן סכעמע. די ריפּ שטעלע פיעסעס אַ ראָלע אין דירעקט פּראַל און ראַדוסאַז רייַבונג קעגנשטעל; די קאָרמען ייבערפלאַך איז דיזיינד צו זיין "טאָפּ דעקן-שייפּט" און די בריק שטעלע איז פּראַסעסט אין אַ אַמפּליטוד טיפּ, דער ציל איז צו רעדוצירן רייַבונג קעגנשטעל, פֿאַרבעסערן פוסיאָן און רעדוצירן יקסטרוזשאַן דרוק; די בריק איז סאַנגקאַן ווי פיל ווי מעגלעך צו פאַרמייַדן די פּראָבלעם פון פּראָסט גריינז אין די דנאָ פון די בריק, און די ברייט פון די ליידיק מעסער אונטער די צונג פון די בריק דנאָ איז ≤ 3 מם; דער שריט חילוק צווישן די ארבעטן גאַרטל און דער נידעריקער שטאַרבן ארבעטן גאַרטל איז ≤1.0מם; די ליידיק מעסער אונטער דער אויבערשטער שטאַרבן צונג איז גלאַט און יוואַנלי יבערגאַנג, אָן געלאזן אַ לויפן שלאַבאַן, און די פאָרמינג לאָך איז פּאַנטשט ווי גלייַך ווי מעגלעך; די אַרבעט גאַרטל צווישן די צוויי קעפ אין די מיטל ינער ריפּ איז ווי קורץ ווי מעגלעך, בכלל גענומען אַ ווערט פון 1.5 צו 2 מאל די וואַנט גרעב; די דריינאַדזש נאָרע האט אַ גלאַט יבערגאַנג צו טרעפן די פאָדערונג פון גענוג מעטאַל אַלומינום וואַסער פלאָוינג אין די קאַוואַטי, פּריזענטינג אַ גאָר פיוזד שטאַט און לאָזן קיין טויט זאָנע אין קיין אָרט (די ליידיק מעסער הינטער די אויבערשטער שטאַרבן טוט נישט יקסיד 2-2.5 מם ). דער פאַרגלייַך פון די יקסטרוזשאַן שטאַרבן סטרוקטור איידער און נאָך די פֿאַרבעסערונג איז געוויזן אין פיגורע 5.

(3) באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פֿאַרבעסערונג פון פּראַסעסינג דעטאַילס. די בריק שטעלע איז פּאַלישט און סמודלי פארבונדן, דער אויבערשטער און נידעריקער שטאַרבן ארבעטן בעלץ זענען פלאַך, די דיפאָרמיישאַן קעגנשטעל איז רידוסט, און די מעטאַל לויפן איז ימפּרוווד צו רעדוצירן די אַניוואַן דיפאָרמיישאַן. עס קענען יפעקטיוולי פאַרשטיקן פּראָבלעמס אַזאַ ווי פּראָסט גריינז און וועלדינג, דערמיט ינשורינג אַז די ריפּ אָפּזאָגן שטעלע און די גיכקייַט פון די בריק וואָרצל זענען סינגקראַנייזד מיט אנדערע פּאַרץ, און ריזאַנאַבלי און סייאַנטיפיקלי סאַפּרעסינג ייבערפלאַך פּראָבלעמס אַזאַ ווי פּראָסט קערל וועלדינג אויף די ייבערפלאַך פון די אַלומינום. פּראָפיל . דער פאַרגלייַך איידער און נאָך די פורעם דריינאַדזש פֿאַרבעסערונג איז געוויזן אין פיגורע 6.

3 עקסטרוסיאָן פּראָצעס

פֿאַר די 6063-T6 אַלומינום צומיש פֿאַר עווס, די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש פון די שפּאַלטן שטאַרבן איז קאַלקיאַלייטיד צו זיין 20-80, און די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש פון דעם אַלומינום מאַטעריאַל אין די 1800ט מאַשין איז 23, וואָס טרעפן די פּראָדוקציע פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ פון די מאַשין. די יקסטרוזשאַן פּראָצעס איז געוויזן אין טאַבלע 2.

טיש 2 עקסטרוסיאָן פּראָדוקציע פּראָצעס פון אַלומינום פּראָופיילז פֿאַר מאַונטינג בימז פון נייַ EV באַטאַרייע פּאַקס

באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאלגענדע פונקטן ווען יקסטרודינג:

(1) עס איז פאַרבאָטן צו היץ די מאָולדז אין דער זעלביקער אויוון, אַנדערש די פורעם טעמפּעראַטור וועט זיין אַניוואַן און קריסטאַליזיישאַן וועט פּאַסירן לייכט.

(2) אויב אַ אַבנאָרמאַל שאַטדאַון אַקערז בעשאַס די יקסטרוזשאַן פּראָצעס, די שאַטדאַון צייט זאָל נישט יקסיד 3 מינוט, אַנדערש די פורעם מוזן זיין אַוועקגענומען.

(3) עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו צוריקקומען צו די אויוון פֿאַר באַהיצונג און דעמאָלט יקסטרודאַד גלייך נאָך דעמאָולדינג.

4. פורעם פאַרריכטן מיטלען און זייער יפעקטיוונאַס

נאָך דאַזאַנז פון פורעם ריפּערז און פּראָצעס פורעם ימפּרווומאַנץ, די פאלגענדע גלייַך פורעם פאַרריכטן פּלאַן איז פארגעלייגט.

(1) מאַכן די ערשטער קערעקשאַן און אַדזשאַסטמאַנט צו דער אָריגינעל פורעם:

① פּרוּווט צו זינקען די בריק ווי פיל ווי מעגלעך, און די ברייט פון די בריק דנאָ זאָל זיין ≤ 3 מם;

② דער שריט חילוק צווישן די אַרבעט גאַרטל פון די קאָפּ און די אַרבעט גאַרטל פון דער נידעריקער פורעם זאָל זיין ≤1.0מם;

③ דו זאלסט נישט לאָזן אַ לויפן בלאָק;

④ די אַרבעט גאַרטל צווישן די צוויי זכר קעפ אין די ינער ריבס זאָל זיין ווי קורץ ווי מעגלעך, און די יבערגאַנג פון די דריינאַדזש נאָרע זאָל זיין גלאַט, ווי גרויס און גלאַט ווי מעגלעך;

⑤ די אַרבעט גאַרטל פון דער נידעריקער פורעם זאָל זיין ווי קורץ ווי מעגלעך;

⑥ קיין טויט זאָנע זאָל זיין לינקס אין קיין אָרט (די צוריק ליידיק מעסער זאָל נישט יקסיד 2 מם);

⑦ פאַרריכטן די אויבערשטער פורעם מיט פּראָסט גריינז אין די ינער קאַוואַטי, רעדוצירן די אַרבעט גאַרטל פון דער נידעריקער פורעם און פלאַטאַן די לויפן בלאָק, אָדער טאָן ניט האָבן אַ לויפן בלאָק און פאַרקירצן די אַרבעט גאַרטל פון דער נידעריקער פורעם.

(2) באַזירט אויף די ווייַטער פורעם מאָדיפיקאַטיאָן און פֿאַרבעסערונג פון די אויבן פורעם, די פאלגענדע פורעם מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דורכגעקאָכט:

① עלימינירן די טויט זאָנעס פון די צוויי זכר קעפ;

② סקראַפּ אַוועק די לויפן בלאָק;

③ רעדוצירן די הייך חילוק צווישן די קאָפּ און דער נידעריקער שטאַרבן ארבעטן זאָנע;

④ פאַרקירצן די נידעריקער שטאַרבן ארבעטן זאָנע.

(3) נאָך די פורעם איז ריפּערד און ימפּרוווד, די ייבערפלאַך קוואַליטעט פון די פאַרטיק פּראָדוקט ריטשאַז אַ ידעאַל שטאַט, מיט אַ העל ייבערפלאַך און קיין פּראָסט גריינז, וואָס יפעקטיוולי סאַלווז די פּראָבלעמס פון פּראָסט גריינז, וועלדינג און אנדערע חסרונות אויף די ייבערפלאַך פון אַלומינום פּראָופיילז פֿאַר EVs.

(4) די יקסטרוזשאַן באַנד געוואקסן פון דער אָריגינעל 5 ט / ד צו 15 ט / ד, זייער ימפּרוווינג פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט.

5 מסקנא

דורך ריפּיטידלי אָפּטימיזינג און ימפּרוווינג דער אָריגינעל פורעם, אַ הויפּט פּראָבלעם שייַכות צו די פּראָסט קערל אויף די ייבערפלאַך און וועלדינג פון אַלומינום פּראָופיילז פֿאַר עווס איז גאָר סאַלווד.

(1) די שוואַך לינק פון דער אָריגינעל פורעם, די מיטן ריפּ שטעלע שורה, איז ראַשאַנאַלי אָפּטימיזעד. דורך ילימאַנייטינג די טויט זאָנעס פון די צוויי קעפ, פלאַטנינג די לויפן בלאָק, רידוסינג די הייך חילוק צווישן די קאָפּ און די נידעריקער שטאַרבן ארבעטן זאָנע, און פאַרקירצן די נידעריקער שטאַרבן ארבעטן זאָנע, די ייבערפלאַך חסרונות פון די 6063 אַלומינום צומיש געניצט אין דעם טיפּ פון אויטאָמאָביל, אַזאַ ווי פּראָסט גריינז און וועלדינג, זענען הצלחה באַקומען.

(2) די יקסטרוזשאַן באַנד געוואקסן פון 5 ט / ד צו 15 ט / ד, זייער ימפּרוווינג פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט.

(3) דעם געראָטן פאַל פון יקסטרוזשאַן שטאַרבן פּלאַן און מאַנופאַקטורינג איז רעפּריזענאַטיוו און רעפערענסאַבאַל אין דער פּראָדוקציע פון ​​ענלעך פּראָופיילז און איז ווערט פון העכערונג.