אַפּפּליקאַטיאָן סטאַטוס און אַנטוויקלונג גאַנג פון אַלומינום צומיש אין אייראפעישער אַוטאָמאָבילעס

די אייראפעישע ויטאָמאָביל אינדוסטריע איז באַרימט פֿאַר זייַן אַוואַנסירטע און העכסט ינאַווייטיוו. מיט די העכערונג פון ענערגיע שפּאָרן און ימישאַן רעדוקציע פּאַלאַסיז, ​​אין סדר צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז, ימפּרוווד און ינאַווייטיוו דיזיינד אַלומינום אַלויז זענען וויידלי געניצט אין ויטאָמאָביל פּלאַן. לויט סטאַטיסטיק, אין די לעצטע צען יאָר, די דורכשניטלעך סומע פון ​​אַלומינום געניצט אין פּאַסאַזשיר קאַרס איז דאַבאַלד, און די וואָג רעדוקציע פון ​​אַלומינום אַלויז איז געוויזן אין פיגורע 1 אונטן. באַזירט אויף ינאַווייטיוו פּלאַן קאַנסעפּס, דעם גאַנג וועט פאָרזעצן אין די קומענדיק ביסל יאָרן.

אין דעם פּראָצעס פון לייטווייט אַנטוויקלונג, אַלומינום אַלויז זענען פייסינג צאָרנדיק פאַרמעסט מיט אנדערע נייַע מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי הויך-שטאַרקייַט שטאָל, וואָס קענען נאָך האַלטן הויך שטאַרקייַט נאָך דין-וואָלד פּלאַן. אין דערצו, עס זענען מאַגניזיאַם, טיטאַניום, גלאז אָדער טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, די לעצטע פון ​​וואָס זענען שוין וויידלי געניצט אין אַעראָספּאַסע. איצט דער באַגריף פון מולטי-מאַטעריאַל פּלאַן איז ינאַגרייטיד אין ויטאָמאָביל פּלאַן, און השתדלות זענען געמאכט צו צולייגן פּאַסיק מאַטעריאַלס צו פּאַסיק פּאַרץ. א זייער וויכטיק אַרויסרופן איז די פּראָבלעם פון קשר און ייבערפלאַך באַהאַנדלונג, און פאַרשידן סאַלושאַנז זענען דעוועלאָפּעד, אַזאַ ווי מאָטאָר בלאָק און מאַכט באַן קאַמפּאָונאַנץ, ראַם פּלאַן (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), דין טעלער סטרוקטור (Honda NSX) , Jaguar, Rover), סאַספּענשאַן (דק-E קלאַס, רענאַולט, פּעוגעאָט) און אנדערע סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ פּלאַן. פיגורע 2 ווייזט די קאַמפּאָונאַנץ פון אַלומינום געניצט אין אָטאַמאָובילז.

BIW פּלאַן סטראַטעגיע

דער גוף-אין-ווייַס איז די כעוויאַסט טייל פון אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין, אַקאַונטינג פֿאַר 25% צו 30% פון די וואָג פון די פאָרמיטל. עס זענען צוויי סטראַקטשעראַל דיזיינז אין די גוף-אין-ווייַס פּלאַן.

1 "פּראָפיל פּלאַץ ראַם פּלאַן" פֿאַר קליין און מיטל-סייזד קאַרס: Audi A8 איז אַ טיפּיש ביישפּיל, גוף אין ווייַס ווייז 277 קג, באשטייט פון 59 פּראָופיילז (61 קג), 31 קאַסטינגז (39 קג) און 170 בויגן מעטאַל (177 קג). זיי זענען דזשוינד דורך ריוואַטינג, MIG וועלדינג, לאַזער וועלדינג, אנדערע כייבריד וועלדינג, גלוינג, אאז"ו ו.

2. "די-פאָרדזשד בויגן מעטאַל מאָנאָקאָקווע סטרוקטור" פֿאַר מיטל צו גרויס-קאַפּאַציטעט ויטאָמאָביל אַפּלאַקיישאַנז: למשל, Jaguar XJ (X350), 2002 מאָדעל (ווי געוויזן אין פיגורע 4 אונטן), 295 קג מאַסע "סטאַמפּט גוף מאָנאָקאָקווע סטרוקטור" גוף-אין-ווייַס קאָנסיסטעד פון 22 פּראָופיילז (21 קג), 15 קאַסטינגז (15 קג) און 273 בויגן מעטאַל טיילן (259 קג). די קשר מעטהאָדס אַרייַננעמען באַנדינג, ריוואַטינג און MIG וועלדינג.

אַפּלאַקיישאַן פון אַלומינום צומיש אויף גוף

1. עלטער פאַרגליווערט על-מג-סי צומיש

די 6000 סעריע אַלויז אַנטהאַלטן מאַגניזיאַם און סיליציום און זענען דערווייַל געניצט אין אָטאַמאָוטיוו גוף שיץ ווי A6016, A6111 און A6181A. אין אייראָפּע, 1-1.2 מם EN-6016 האט ויסגעצייכנט פאָרמאַביליטי און קעראָוזשאַן קעגנשטעל און איז וויידלי געניצט.

2. ניט-היץ טרעאַטאַבלע על-מג-מן צומיש

רעכט צו זייַן ספּעציפיש הויך שפּאַנונג כאַרדאַנינג, Al-Mg-Mn אַלויז ויסשטעלונג ויסגעצייכנט פאָרמאַביליטי און הויך שטאַרקייַט, און זענען וויידלי געניצט אין אָטאַמאָוטיוו הייס-ראָולד און קאַלט-ראָולד שיץ און הידראָפאָרמעד טובז. אַפּפּליקאַטיאָן אין די שאַסי אָדער ווילז איז אפילו מער עפעקטיוו ווייַל די מאַסע רעדוקציע פון ​​אַנספּרינגען מאָווינג טיילן אַדישנאַלי ימפּרוווז דרייווינג טרייסט און ראַדוסאַז ראַש לעוועלס.

3. אַלומינום פּראָפיל

אין אייראָפּע, גאָר נייַ מאַשין קאַנסעפּס זענען פארגעלייגט באזירט אויף אַלומינום פּראָפיל פּלאַן, פֿאַר בייַשפּיל, אַלומינום צומיש ראָמען און קאָמפּלעקס סאַבסטרוקטשערז. זייער גרויס פּאָטענציעל פֿאַר קאָמפּלעקס דיזיינז און פאַנגקשאַנאַל ינאַגריישאַן מאכט זיי בעסטער פּאַסיק פֿאַר קאָס-עפעקטיוו סעריע פּראָדוקציע. ווייַל קווענטשינג איז פארלאנגט בעשאַס יקסטרוזשאַן, מיטל שטאַרקייַט 6000 און הויך שטאַרקייַט 7000 עלטער כאַרדאַנאַבאַל אַלויז זענען געניצט. פאָרמאַביליטי און לעצט שטאַרקייַט זענען קאַנטראָולד דורך עלטער כאַרדאַנינג דורך סאַבסאַקוואַנט באַהיצונג. אַלומינום צומיש פּראָופיילז זענען דער הויפּט געניצט אין ראַם פּלאַן, קראַך בימז און אנדערע קראַך קאַמפּאָונאַנץ.

4. אַלומינום קאַסטינג

קאַסטינגז זענען די מערסט וויידלי געוויינט אַלומינום קאַמפּאָונאַנץ אין אָטאַמאָובילז, אַזאַ ווי מאָטאָר בלאַקס, צילינדער קעפ און ספּעציעל שאַסי קאַמפּאָונאַנץ. אפילו דיעסעל ענדזשאַנז, וואָס האָבן שטארק געוואקסן זייער מאַרק טיילן אין אייראָפּע, זענען שיפטינג צו אַלומינום קאַסטינגז רעכט צו ינקריסינג פאדערונגען פֿאַר שטאַרקייט און געווער. אין דער זעלביקער צייט, אַלומינום קאַסטינגז זענען אויך געניצט אין ראַם פּלאַן, שטיל פּאַרץ און סטראַקטשעראַל פּאַרץ, און הויך-דרוק קאַסטינג פון נייַ AlSiMgMn אַלומינום אַלויז האט אַטשיווד העכער שטאַרקייַט און דאַקטילאַטי.

אַלומינום איז דער מאַטעריאַל פון ברירה פֿאַר פילע אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַנז אַזאַ ווי שאַסי, גוף און פילע סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ רעכט צו זיין נידעריק געדיכטקייַט, גוט פאָרמאַביליטי און גוט קעראָוזשאַן קעגנשטעל. אַלומינום געניצט אין גוף סטרוקטור פּלאַן קענען דערגרייכן בייַ מינדסטער 30% וואָג רעדוקציע אונטער די האַנאָכע פון ​​טרעפן פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ. אויך, אַלומינום אַלויז קענען זיין געווענדט צו רובֿ טיילן פון די קראַנט דעקן. אין עטלעכע קאַסעס מיט הויך שטאַרקייַט רעקווירעמענץ, 7000 סעריע אַלויז קענען נאָך האַלטן קוואַליטעט אַדוואַנטידזשיז. דעריבער, פֿאַר הויך-באַנד אַפּלאַקיישאַנז, אַלומינום צומיש וואָג רעדוקציע סאַלושאַנז זענען די מערסט שפּאָרעוודיק אופֿן.

עדיטיד דורך מייַ דזשיאַנג פֿון MAT אַלומינום