ווי צו פּלאַן די יקסטרוזשאַן פון Sunfloyl

1. אַנאַליסיס פון סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס פון אַלומינום פּראָפיל סעקשאַנז

פיגורע 1 ווייזט די קרייַז-אָפּטיילונג פון אַ טיפּיש זונרויז קאַלאָריפער אַלומינום פּראָפיל. די קרייַז-סעקשאַנאַל געגנט פון דעם פּראָפיל איז 7773.5 מם, מיט אַ גאַנץ פון 40 היץ דיסיפּיישאַן ציין. די מאַקסימום כאַנגגינג עפן גרייס צווישן די ציין איז 4.46 מם. נאָך קאַלקיאַליישאַן, די צונג פאַרהעלטעניש צווישן די ציין איז 15.7. אין דער זעלביקער צייט, עס איז אַ גרויס האַרט געגנט אין דעם צענטער פון דעם פּראָפיל, מיט אַ שטח פון 3846.5 ממם.

אויב איר משפט אויף די פאָרעם פון די פאָרעם פון די פּראָפיל, די פּלאַץ צווישן די ציין קענען זיין באטראכט ווי האַלב-פּוסט פּראָופיילז, און די קאַלאָריפער פּראָפיל איז קאַמפּאָוזד פון קייפל האַלב-פּוסט פּראָופיילז. דעריבער, ווען דיזיינינג די פורעם סטרוקטור, דער שליסל איז צו באַטראַכטן ווי צו ענשור די שטאַרקייט פון די פורעם. כאָטש פֿאַר האַלב-פּוסט פּראָופיילז, די אינדוסטריע האט דעוועלאָפּעד אַ פאַרשיידנקייַט פון דערוואַקסן פלאָשן סטראַקטשערז, אַזאַ ווי "באדעקט ספּליטטער פורעם", "סאַספּענשאַן בריק ספּליט פורעם", עטק. אָבער, די סטראַקטשערז זענען נישט אָנווענדלעך קאַמפּאָוזד פון קייפל האַלב-פּוסט פּראָופיילז. טראַדיציאָנעל פּלאַן בלויז קאַנסידערערז מאַטעריאַלס, אָבער אין יקסטרוזשאַן מאָלדינג, די גרעסטע פּראַל אויף שטאַרקייט איז די יקסטרוזשאַן קראַפט בעשאַס די יקסטרוזשאַן קראַפט בעשאַס די יקסטרוזשאַן פּראָצעס, און די מעטאַל פאָרמינג פּראָצעס איז די הויפּט פאַקטאָר דזשענערייטינג יקסטרוזשאַן קראַפט.

רעכט צו דער גרויס הויפט האַרט געגנט פון די זונ קאַלאָריפער פּראָופייל, עס איז זייער גרינג צו פאַרשאַפן די קוילעלדיק לויפן קורס אין דעם שטח צו זיין צו שנעל בעשאַס די יקסטרוזשאַן פּראָצעס, און די נאָך טענסאַל דרוק וועט זיין דזשענערייטאַד אויף די קאָפּ פון די קאָפּ פון די ינטערטאָאָטה סאַספּענשאַן רער, ריזאַלטינג אין די בראָך פון די ינטערטאָטה סאַספּענשאַן רער. דעריבער, אין דער פּלאַן פון די פורעם סטרוקטור, מיר זאָל פאָקוס אויף די אַדזשאַסטמאַנט פון מעטאַל לויפן קורס און לויפן קורס צו דערגרייכן די ציל פון רידוסינג יקסטרוזשאַן דרוק און ימפּרוווינג די סטרעטש שטאַט פון די סוספּענדעד רער צווישן ציין פורעם.

2. סעלעקציע פון ​​פורעם סטרוקטור און יקסטרוזשאַן דרוק קאַפּאַציטעט

2.1 פורעם סטרוקטור פאָרעם

פֿאַר די גענעמדיק קאַלאָריפער פּראָופייל געוויזן אין פיגורע 1, כאָטש עס האט נישט אַ פּוסט טייל, עס מוזן אַדאַפּט די שפּאַלטן פורעם סטרוקטור ווי געוויזן אין פיגורע 2. אַנדערש פון דעם טראדיציאנעלן שאַנזן קאָרמען סטרעטשן סטאנציע, די בעקאַבאָלעדיק שאַננט פורעם סטרוקטור איז געשטעלט אין דער אויבערשטער פורעם, און אַ ינסערט סטרוקטור איז געניצט אין דער נידעריקער פורעם. דער ציל איז צו רעדוצירן פורעם קאָס און פאַרקירצן די פורעם מאַנופאַקטורינג ציקל. ביידע די אויבערשטער פורעם און נידעריקער פורעם סעץ זענען וניווערסאַל און קענען זיין ריוזד. מער ימפּאָרטאַנטלי, די שטאַרבן לאָך בלאַקס קענען זיין פּראַסעסט ינדיפּענדאַנטלי, וואָס קענען בעסער ענשור די אַקיעראַסי פון די שטאַרבן לאָך אַרבעט גאַרטל. די ינער לאָך פון דער נידעריקער פורעם איז דיזיינד ווי אַ שריט. דער אויבערשטער טייל און די פורעם לאָך בלאָק אַדאַפּט קאָזערע, און דער ריס ווערט אויף ביידע זייטן איז 0.06 ~ 0.1 ם; די ינטערפיראַטיז פון די נידעריקער טייל אַדאַפּס, און די ינטערפיראַנס סומע פון ​​ביידע זייטן איז 0.02 ~ 0.04 ם, וואָס העלפּס צו ענשור די קאָאָקסיאַליטי און פאַסילאַטייץ די ילייַ פּאַסיק מער סאָליד, און אין דער זעלביקער צייט, עס קענען ויסמיידן פורעם דאַטןאַטיאָן געפֿירט דורך טערמאַל ינסטאַלירונג ינטערפיראַנס פּאַסיק.

2.2 סעלעקציע פון ​​עקסטרודער קאַפּאַציטעט

די סעלעקציע פון ​​די עקסטרודער קאַפּאַציטעט איז, אויף די איין האַנט, צו באַשליסן די צונעמען ינער דיאַמעטער פון די יקסטרוזשאַן פאַס און די מאַקסימום ספּעציפיש דרוק פון די עקסטרוער פון די עקסטרוער פון די יקסטרוזשאַן פאַס, צו טרעפן די דרוק בעשאַס מעטאַל פאָרמינג. אויף די אנדערע האַנט, עס איז צו באַשליסן די צונעמען יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש און סעלעקטירן דעם צונעמען מאָלפּ טיפּ. פֿאַר די זונרויז קאַלאָריפער אַלומינום פּראָפיל, די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש קען נישט זיין צו גרויס. די הויפּט סיבה איז אַז די יקסטרוזשאַן קראַפט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש. די גרעסערע די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש, די גרעסער די יקסטרוזשאַן קראַפט. דאָס איז גאָר שעדלעך צו די האָרלאָווער קאַלאָריפער אַלומינום פּראָופייל פורעם.

דערפאַרונג ווייזט אַז די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש פון אַלומינום פּראָופיילז פֿאַר זונרויז ראַדיאַטאָרס איז ווייניקער ווי 25. פֿאַר די פּראָפיל געוויזן אין פיגורע 1, אַ 20.0 מן עקסטרוזשאַן פאַס ינער דיאַמעטער פון 208 מם איז אויסגעקליבן. נאָך קאַלקולאַטיאָן, די מאַקסימום ספּעציפיש דרוק פון די עקסטרודער איז 589 מפּאַ, וואָס איז אַ מער צונעמען ווערט. אויב דער ספּעציפיש דרוק איז אויך הויך, די דרוק אויף די פורעם וועט זיין גרויס, וואָס איז שעדלעך צו די לעבן פון די פורעם; אויב דער ספּעציפיש דרוק איז אויך נידעריק, עס קען נישט טרעפן די באדערפענישן פון יקסטרוזשאַן פאָרמינג. דערפאַרונג ווייזט אַז אַ ספּעציפיש דרוק אין די קייט פון 550 ~ 750 מפּאַ קענען בעסער טרעפן פאַרשידן פּראָצעס באדערפענישן. נאָך קאַלקולאַטיאָן, די יקסטרוזשאַן קאָואַפישאַנט איז 4.37. די דיפפערמענט פון דער מאָלד גרייס איז אויסגעקליבן ווי 350 ממקס 200 מם (ויסווייניקסט דיאַמעטער X Degrees).

3. פעסטקייַט פון פורעם סטראַקטשעראַל פּאַראַמעטערס

3.1 אויבערשטער פורעם סטראַקטשעראַל פּאַראַמעטערס

(1) נומער און אָרדענונג פון דיווערטער האָלעס. פֿאַר די זונרויז קאַלאָריפער פּראָפיל כייסט פורעם, די מער די נומער פון יבערשליסן האָלעס, די בעסער. פֿאַר פּראָופיילז מיט ענלעך קייַלעכיק שאַפּעס, 3 צו 4 טראדיציאנעלן שיינט האָלעס זענען בכלל סעלעקטעד. דער רעזולטאַט איז די ברייט פון די יבערשליסן בריק איז גרעסער. אין אַלגעמיין, ווען עס איז גרעסער ווי 20 מם, די נומער פון וועלדז איז ווייניקער. אָבער, ווען סעלעקטינג די ארבעטן גאַרטל פון די שטאַרבן לאָך, די אַרבעט גאַרטל פון די שטאַרבן לאָך אין די דנאָ פון די יבערשליסן בריק מוזן זיין קירצער. אונטער דעם צושטאַנד אַז עס איז קיין גענוי כעזשבן אופֿן פֿאַר סעלעקציע פון ​​די אַרבעט גאַרטל, עס וועט געוויינטלעך גרונט די שטאַרבן לאָך אונטער די בריק און אנדערע פּאַרץ צו דערגרייכן די זעלבע לויפן אין די יקסטרוזשאַן רעכט צו דער אַרבעט גאַרטל. דער חילוק אין לויפן קורס וועט פּראָדוצירן נאָך טענסאַל דרוק אויף די שטאַרצבאַלקן און פאַרשאַפן דעפלעקטיאָן פון די היץ דיסיפּיישאַן ציין. דעריבער, פֿאַר די יקסטרוזשאַן פון זונרויז קאַלאָריפער מיט אַ געדיכט נומער פון ציין, עס איז זייער קריטיש צו ענשור אַז די לויפן קורס פון יעדער צאָן איז קאָנסיסטענט. ווי די נומער פון שאַנט האָלעס ינקריסאַז, די נומער פון שאַנט בריקן וועט פאַרגרעסערן אַקאָרדינגלי, און די לויפן קורס און לויפן פאַרשפּרייטונג פון די מעטאַל וועט ווערן מער אפילו. דאָס איז ווייַל ווי די נומער פון שאַנט בריקן ינקריסיז, די ברייט פון די שאַנט בריקן איז רידוסט אַקאָרדינגלי.

פּראַקטיש דאַטן ווייזט אַז די נומער פון יבערגן האָלעס איז בכלל 6 אָדער 8 אָדער אפילו מער. דאָך, פֿאַר עטלעכע גרויס זונרויז היץ דיספּייפּלעס, דער אויבערש פורעם קענען אויך צולייגן די יבערשליסן האָלעס לויט דעם פּרינציפּ פון די יבערשליסן בריק ברייט נומער 14 מם. דער חילוק איז אַז אַ פראָנט ספּליטטער טעלער מוזן זיין מוסיף צו פאַר-פאַרשפּרייטן און סטרויערן די מעטאַל לויפן. די נומער און אָרדענונג פון די דייווערטער האָלעס אין די פראָנט דיווערטער טעלער קענען זיין געפירט אויס אין אַ טראדיציאנעלן וועג.

אין דערצו, ווען עריינדזשד די שאַנט האָלעס, באַטראַכטונג זאָל זיין געוויינט צו דער אויבערשטער פורעם צו אַפּראָופּרייטלי די קאָפּ פון די מינים פון די היץ פון די היץ דיסיפּיישאַן צאָן צו פאַרמייַדן די מעטאַל פון די קאָפּ פון די קאָפּ פון די קאָפּ פון די קאָפּ פון די קאָפּ פון די קאָפּ פון די קאָפּ פון די קעפליע פון די שטאַרצבאַלקן רער. די אפגעשטעלט טייל פון די שטאַרצבאַלקן קאָפּ צווישן די ציין קענען זיין 1/5 ~ 1/1/1/1/4 לענג פון די לענג פון די קאַנטיין רער. די אויסלייג פון די יבערקוקן האָלעס איז געוויזן אין פיגורע 3

(2) די געגנט שייכות פון די יבערשליסן לאָך. ווייַל די וואַנט גרעב פון די צאָן פון די הייס צאָן איז קליין און די הייך איז ווייַט פון דעם צענטער, און די גשמיות געגנט איז זייער אַנדערש פון דעם צענטער, דאָס איז די מערסט שווער טייל צו פאָרעם מעטאַל. דעריבער, אַ שליסל פונט אין די פּלאַן פון די זון פון די זון פון די זון פון די זון פון די זון פון די זון פון די זון פון די זונרויז פּראָפֿעל איז צו מאַכן די לויפן פון די לויפן פון די הויפט האַרט טייל ווי פּאַמעלעך ווי מעגלעך צו ענשור אַז די מעטאַל ערשטער זאַט די וואָרצל פון די צאָן. אין סדר צו דערגרייכן אַזאַ אַ ווירקונג, אויף די איין האַנט, עס איז די סעלעקציע פון ​​די אַרבעט גאַרטל, און מער ימפּאָרטאַנטלי, די באַשטימונג פון דער דיוועריטאָר לאָך, דער הויפּט די שטח פון די הויפט טייל קאָראַספּאַנדינג צו די דיווערטער לאָך קאָראַספּאַנדינג צו די דיווערטער לאָך. טעסץ און עמפּיריקאַל וואַלועס ווייַזן אַז דער בעסטער ווירקונג איז אַטשיווד ווען די שטח פון די סענטראַל דייווערטער לאָך פון די פונדרויסנדיק איין דיווערטער לאָך איז די פאלגענדע שייכות: S1 = (0.52 ~ 0.52 ~ 0.52) ס 2

אין דערצו, די עפעקטיוו מעטאַל לויפן קאַנאַל פון די הויפט ספּליטטער לאָך זאָל זיין 20 ~ 25 מם מער ווי די עפעקטיוו מעטאַל לויפן קאַנאַל פון די ויסווייניקסט ספּליטטער לאָך. די לענג נעמט אויך אין חשבון די גרענעץ און מעגלעכקייט פון פורעם ריפּער.

(3) טיפעניש פון די וועלדינג קאַמער. די רעדוצירן די זונרויז פּראָופייל יקסטרוזשאַן איז אַנדערש פון דעם טראדיציאנעלן יבערשליסן שטאַרבן. די גאנצע וועלדינג קאַמער מוזן זיין ליגן אין דער אויבערשטער שטאַרבן. דאָס איז צו ענשור די אַקיעראַסי פון די לאָך בלאָק פּראַסעסינג פון דער נידעריקער שטאַרבן, ספּעציעל די אַקיעראַסי פון די אַרבעט גאַרטל. קאַמפּערד מיט דעם טראדיציאנעלן שיינט, די וועלד פון די וועלדינג קאַמער פון די זונרויז קאַלאָריפער פּראָפיל שאַנטיד פורעם דאַרף זיין געוואקסן. די גרעסערע די יקסטרוזשאַן מאַשין קאַפּאַציטעט, די גרעסער די פאַרגרעסערן אין די טיפעניש פון די וועלדינג קאַמער, וואָס איז 15 ~ 25 מם. למשל, אויב אַ 20 MN יקסטרוזשאַן מאַשין איז געניצט, די טיפעניש פון די וועלדינג קאַמער פון דעם טראדיציאנעלן פון די זונרויז איז 20 מם, בשעת די טיפעניש פון די וועלדינג קאַמער זאָל זיין 35 ~ 40 מם . די מייַלע פון ​​דעם איז אַז די מעטאַל איז גאָר וועלדעד און די דרוק אויף די סוספּענדעד רער איז זייער רידוסט. די סטרוקטור פון דער אויבערשטער פורעם וועלדינג קאַמער איז געוויזן אין פיגורע 4.

3.2 פּלאַן פון שטאַרבן לאָך אַרייַנלייגן

דער פּלאַן פון די שטאַרבן לאָך איז דער הויפּט כולל די שטאַרבן לאָך גרייס, אַרבעט גאַרטל, ויסווייניקסט דיאַמעטער און גרעב פון דער שפּיגל בלאָק, עטק.

(1) באַשטימונג פון שטאַרבן לאָך גרייס. די שטאַרבן לאָך גרייס קענען זיין באשלאסן אין אַ בעקאַבאָלעדיק וועג, דער הויפּט קאַנסידערינג די סקיילינג פון צומיש טערמאַל פּראַסעסינג.

(2) סעלעקציע פון ​​אַרבעט גאַרטל. דער פּרינציפּ פון אַרבעט גאַרטל סעלעקציע איז צו ערשטער ענשור אַז די צושטעלן פון די מעטאַל אין די דנאָ פון די צאָן וואָרצל איז גענוג, אַזוי אַז די לויפן קורס אין די דנאָ פון די צאָן וואָרצל איז פאַסטער ווי אנדערע פּאַרץ. דעריבער, דער אַרבעט גאַרטל אין די דנאָ פון די צאָן וואָרצל זאָל זיין די שאָרטיסט, מיט אַ ווערט פון 0.3 ~ 0.6 מם, און די אַרבעט גאַרטל ביי די שכייניש טיילן זאָל זיין געוואקסן דורך 0.3 מם. דער פּרינציפּ איז צו פאַרגרעסערן מיט 0.4 ~ 0.5 יעדער 10 ~ 15 מם צו דעם צענטער; צווייטנס, די אַרבעט גאַרטל אין דער גרעסטער טייל פון דער צענטער זאָל נישט יקסיד 7 מם. אַנדערש, אויב די לענג די חילוק פון דער אַרבעט גאַרטל איז אויך גרויס, גרויס ערראָרס וועט פאַלן אין די פּראַסעסינג פון קופּער ילעקטראָודז און עדם פּראַסעסינג פון די אַרבעט גאַרטל. דער טעות קענען גרונט די צאָן דעפלעקטיאָן צו ברעכן בעשאַס די יקסטרוזשאַן פּראָצעס. די אַרבעט גאַרטל איז געוויזן אין פיגורע 5.

 

(3) די ויסווייניקסט דיאַמעטער און גרעב פון די אַרייַנלייגן. פֿאַר טראדיציאנעלן שאַנט מאָולדז, די גרעב פון די שטאַרבן לאָך אַרייַנלייגן איז די גרעב פון דער נידעריקער פורעם. אָבער, פֿאַר די זונרויז קאַלאָריפער פורעם, אויב די עפעקטיוו גרעב פון די שטאַרבן לאָך איז אויך גרויס, די פּראָפיל וועט לייכט קאַלייד מיט די מאַשל בעשאַס יקסטרוזשאַן און אָפּטריכן, ריזאַלטינג אין אַניוואַן ציין, סקראַטשיז אָדער אפילו צאָן. די וועט פאַרשאַפן די ציין צו ברעכן.

אין דערצו, אויב די גרעב פון די שטאַרבן לאָך איז אויך לאַנג, די פּראַסעסינג צייט איז לאַנג בעשאַס די עדם פּראָצעס, און אויף די אנדערע האַנט, עס איז גרינג צו גרונט עלעקטריקאַל קעראָוזשאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן דיווייישאַן פון גרעב פון די שטאַרבן. עס איז גרינג צו גרונט עלעקטריקאַל קעראָוזשאַן דיווייישאַן, און עס איז אויך גרינג צו גרונט עלעקטריקאַל קעראָוזשאַן גרונט צאָן דיווייישאַן בעשאַס יקסטרוזשאַן. דאָך, אויב די שטאַרבן לאָך גרעב איז אויך קליין, די שטאַרקייט פון די ציין קענען ניט זיין געראַנטיד. דעריבער, גענומען די צוויי סיבות אין באַטראַכטונג, דערפאַרונג ווייזט אַז די שטאַרבט לאָך פּלאַן פון דער נידעריקער פורעם איז בכלל 40-50; און די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון דער שטאַרבן לאָך זאָל זיין 25 צו 30 מם פון די גרעסטן ברעג פון דער שטאַרבן לאָך צו די ויסווייניקסט קרייַז פון די אַרייַנלייגן.

פֿאַר די פּראָפיל געוויזן אין פיגורע 1, די ויסווייניקור דיאַמעטער און גרעב פון די שטאַרבן לאָך בלאָק זענען 225 מם און 50 מם ריספּעקטיוולי. די שטאַרבן האָלע אַרייַנלייגן איז געוויזן אין פיגורע 6. די אין די פיגור איז די פאַקטיש גרייס און די נאָמינאַל גרייס איז 225 מם. די גרענעץ דיווייישאַן פון זיין ויסווייניקסט דימענשאַנז איז מאַטשט לויט די ינער קיילע פון ​​דער נידעריקער פורעם צו ענשור אַז די יונאַלאַטעראַל ריס איז ין דער קייט פון 0.01 ~ 0.02 מם. די שטאַרבן לאָך בלאָק איז געוויזן אין פיגורע 6. די נאָמינאַל גרייס פון די ינער לאָך פון די שטאַרבן לאָך בלאָק שטעלן אויף די נידעריקער פורעם איז 225 מם. באזירט אויף די פאַקטיש געמאסטן גרייס, די שטאַרבן לאָך בלאָק איז גלייַכן לויט דעם פּרינציפּ פון 0.01 ~ 0.02 מם פּער זייַט. די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די שטאַרבן לאָך קענען זיין באקומען ווי די, אָבער פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ינסטאַלירונג, די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די שטאַרבן לאָך שפּיגל איז פּאַסיק אין די קייט פון 0.1 ם אין די פיטער סוף, ווי געוויזן אין די פיגור .

4. שליסל טעקנאַלאַדזשיז פון פורעם מאַנופאַקטורינג

די מאַשינינג פון די Sunflover Modiator פּראָופל פורעם איז נישט פיל אַנדערש ווי געוויינטלעך אַלומינום פּראָפיל מאָולדז. דער קלאָר ווי דער טאָג חילוק איז דער הויפּט שפיגלט אין די עלעקטריקאַל פּראַסעסינג.

(1) אין טערמינען פון דראָט קאַטינג, עס איז נייטיק צו פאַרמייַדן די דיפאָרמיישאַן פון די קופּער ילעקטראָוד. ווייַל די קופּער ילעקטראָדע געניצט פֿאַר עדם איז שווער, די ציין איז אויך קליין, די ילעקטראָוד זיך איז ווייך, האט נעבעך רידזשידאַטי, און די היגע רידזשידאַטי, און די היגע הויך טעמפּעראַטור דזשענערייטאַד דורך דראָט קאַטינג סיבות די ילעקטראָוד צו זיין דיפאָרמד בעשאַס די דראָט קאַטינג פּראָצעס. ווען ניצן דיפאָרמד קופּער ילעקטראָודז צו פּראָצעס אַרבעט בעלץ און ליידיק נייווז, סקיוד ציין וועט פּאַסירן, וואָס קענען לייכט גרונט די פורעם צו זיין סקראַפּט בעשאַס די פּראַסעסינג. דעריבער, עס איז נייטיק צו פאַרמייַדן די דיפאָרמיישאַן פון די קופּער ילעקטראָודז בעשאַס די אָנליין מאַנופאַקטורינג פּראָצעס. די הויפּט פאַרהיטנדיק מיטלען זענען: איידער דראָט קאַטינג, לעוועל די קופּער פאַרשפּאַרן מיט אַ בעט; ניצן אַ רעדל גראדן צו סטרויערן די ווערטיקאַלאַטי אין די אָנהייב; אויב די דראָט, אָנהייב פון די צאָן טייל ערשטער, און לעסאָף שנייַדן די טייל מיט דיק וואַנט; אַמאָל, נוצן ברעקל זילבער דראָט צו פּלאָמבירן די שנייַדן טיילן; נאָך די דראָט איז געמאכט, נוצן אַ דראָט מאַשין צו שנייַדן אַוועק אַ קורץ אָפּטיילונג פון וועגן 4 מם צוזאמען די לענג פון די שנייַדן קופּער ילעקטראָוד.

(2) רעגולער אָפּזאָגן מאַשינינג איז דאָך אַנדערש פון פּראָסט מאָולדז. עדם איז זייער וויכטיק אין די פּראַסעסינג פון זונרויז קאַלאָריפער פּראָפיל מאָולדז. אפילו אויב דער פּלאַן איז גאנץ, אַ קליין כיסאָרן אין עדם וועט גרונט די גאנצע פורעם צו זיין סקראַפּט. עלעקטריק אָפּזאָגן מאַשינינג איז נישט ווי אָפענגיק אויף ויסריכט ווי דראָט קאַטינג. עס דעפּענדס לאַרגעלי אויף דער אָפּעראַציע פון ​​דער אָפּעראַטאָר סקילז. דער הויפּט עלעקטריק אָפּזאָגן מאַשינינג דער הויפּט פּייַס ופמערקזאַמקייט צו די פאלגענדע פינף פונט:

① דיעלעקטיק אָפּזאָגן מאַשינינג קראַנט. 7 ~ 10 אַ קראַנט קענען ווערן געניצט פֿאַר ערשט עדם מאַשינינג צו פאַרקירצן די פּראַסעסינג צייט; 5 ~ 7 אַ קראַנט קענען ווערן געניצט פֿאַר פינישינג מאַשינינג. דער ציל פון ניצן קליין קראַנט איז צו באַקומען אַ גוט ייבערפלאַך;

② ענשור אַז די פלאַטנאַס פון די פורעם סוף פּנים און די ווערטיקאַלאַטי פון די קופּער ילעקטראָוד. נעבעך פלאַטנאַס פון די פורעם סוף פּנים אָדער ניט גענוגיק ווערטיקאַלאַטי פון די קופּער ילעקטראָוד מאכט עס שווער צו ענשור אַז די לענג פון די אַרבעט גאַרטל נאָך עדם פּראַסעסינג איז קאָנסיסטענט מיט די דיזיינד אַרבעט גאַרטל לענג. עס איז גרינג פֿאַר די עדם פּראָצעס צו פאַרלאָזן אָדער אפילו דורכנעמען די טודד אַרבעט גאַרטל. דעריבער, איידער פּראַסעסינג, אַ מילכל מוזן ווערן געניצט צו פלאַטאַן ביידע ענדס פון די פורעם צו טרעפן די אַקיעראַסי באדערפענישן, און אַ רעדל גראדן מוזן ווערן געניצט צו ריכטיק די ווערטיקאַלאַטי פון די קופּער ילעקטראָוד;

③ ענשור אַז די ריס צווישן די ליידיק נייווז איז אפילו. בעשאַס ערשט מאַשינינג, קאָנטראָלירן צי די ליידיק געצייַג איז אָפסעט יעדער 0.2 מם יעדער 3-4 מם פון פּראַסעסינג. אויב די פאָטאָ איז גרויס, עס וועט זיין שווער צו ריכטיק עס מיט סאַבסאַקוואַנט אַדזשאַסטמאַנץ;

④ רעגיווע די רעזאַדו דזשענערייטאַד בעשאַס די עדם פּראָצעס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער. אָנצינדן דיקראָוזשאַן וועט פּראָדוצירן אַ גרויס סומע פון ​​רעזאַדו, וואָס מוזן זיין קלינד אַרויף אין צייט, אַנדערש די לענג פון די אַרבעט פון די אַרבעט פון די אַרבעט פון די אַרבעט פון די אַרבעט גאַרטל וועט זיין אַנדערש רעכט צו דער פאַרשידענע כייץ פון די רעזאַדו;

די פורעם מוזן זיין דעמאַגנעטיז איידער עדם.

5. פאַרגלייַך פון יקסטרוזשאַן רעזולטאַטן

דער פּראָפיל געוויזן אין פיגורע 1 איז געווען טעסטעד מיט דעם טראדיציאנעלן שפּאַלטן פורעם און די נייַע פּלאַן סכעמע פארגעלייגט אין דעם אַרטיקל. דער פאַרגלייַך פון די רעזולטאַטן איז געוויזן אין טאַבלע 1.

עס איז קענטיק פֿון דער פאַרגלייַך רעזולטאַטן וואָס די פורעם סטרוקטור האט אַ גרויס השפּעה אויף דער פורעם לעבן. די פורעם דיזיינד ניצן די נייַע סכעמע האט קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנטידזשיז און זייער ימפּרוווז די פורעם לעבן.

6. מסקנא

די זונרויז ראַדיאַטאָר פּראָפיל יקסטרוזשאַן פורעם איז אַ טיפּ פון פורעם וואָס איז זייער שווער צו פּלאַן און פּראָדוצירן, און די מאַנופאַקטורינג פּלאַן און מאַנופאַקטורינג איז לעפיערעך קאָמפּליצירט. דעריבער, צו ענשור די יקסטרוזשאַן הצלחה קורס און די לעבן פון די פורעם, די פאלגענדע ווייזט מוזן זיין אַטשיווד:

(1) די סטראַקטשעראַל פאָרעם פון די פורעם מוזן זיין אויסגעקליבן ריזאַנאַבלי. די סטרוקטור פון די פורעם מוזן זיין קאַנדוסיוו צו רידוסינג די יקסטרוזשאַן קראַפט צו רעדוצירן די דרוק אויף דער פורעם שטאַרצבאַלקן געשאפן דורך די היץ דיסיפּיישאַן ציין, דערמיט פֿאַרבעסערן די שטאַרקייט פון די פורעם. דער שליסל איז צו ריזאַנאַבלי באַשטימען די נומער און אָרדענונג פון די יבערשליסן האָלעס און די שטח פון די שאַנט האָלעס און אנדערע פּאַראַמעטערס: ערשטער, די ברייט פון די גרינט בריק איז געשאפן צווישן די יבערשליסן האָלעס זאָל נישט יקסיד 16 מם; רגע, די שפּאַלטן לאָך געגנט זאָל זיין באשלאסן אַזוי אַז די שפּאַלטן פאַרהעלטעניש ריטשאַז מער ווי 30% פון די יקסטרוזשאַן פאַרהעלטעניש ווי מעגלעך בשעת ינשורינג די שטאַרקייט פון די פורעם.

(2) די אַרבעט גאַרטל און אַדאַפּט גלייַך מיטלען בעשאַס עלעקטריקאַל מאַשינינג, אַרייַנגערעכנט די פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע פון ​​קופּער ילעקטראָודז און עלעקטריקאַל מאַשינינג פּאַראַמעטערס פון עלעקטריקאַל מאַשינינג. דער ערשטער שליסל פונט איז אַז די קופּער ילעקטראָוד זאָל זיין ייבערפלאַך ערד איידער די דראָט קאַטינג, און די ינסערשאַן אופֿן זאָל זיין געוויינט בעשאַס דראָט קאַטינג צו ענשור עס. די ילעקטראָודז זענען נישט פרייַ אָדער דיפאָרמד.

(3) בעשאַס די עלעקטריקאַל מאַשינינג פּראָצעס, די ילעקטראָוד מוזן זיין אַקיעראַטלי אַליינד צו ויסמייַדן צאָן דיווייישאַן. דאָך, אויף דער באזע פון ​​גלייַך פּלאַן און מאַנופאַקטורינג, די נוצן פון הויך-קוואַליטעט הייס-אַרבעט פורעם שטראָם באַהאַנדלונג פּראָצעס פון דריי אָדער מער טעמפּעס קענען מאַקסאַמייז די פּאָטענציעל פון די פורעם און דערגרייכן בעסער רעזולטאַטן. פון פּלאַן, מאַנופאַקטורינג צו יקסטרוזשאַן פּראָדוקציע, נאָר אויב יעדער לינק איז פּינטלעך קענען מיר ענשור אַז די Sunflofriumd קאַלקאַנאַל פּראָופייל פורעם איז יקסטרודאַד.